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車橋-福田后車橋-九躍后車橋
威海市九躍車橋有限公司
- 經營模式：生產加工
- 地址：山東威海臨港經濟技術開發區黃嵐辦事處東100米
- 主營：汽車前后橋和機械零部件的生產銷售
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- 產品詳情
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- 產品品牌：九躍車橋
- 供貨總量：不限
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車橋-福田后車橋-九躍后車橋 ：
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小；氣剎剎車粗暴、反應迅速、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。
因為這些原因，一般油剎大都在中小型汽車，體積小、結構簡單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型車發展的趨勢（載重在10噸以下，一些19座以下的中型客車，都采用油剎）。氣剎大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長，反應速度需要快，增加的費用反映在整臺車上所占比例也不多。
汽車裝有非斷開式轉向橋（即前橋）。它主要由前橋總成和前制動鼓帶輪轂總成構成。
前橋是由鋼材鍛成的整體式結構梁、工字形截面，上翼緣有兩處加寬的鋼板彈簧座，兩端被加粗呈拳形，中有通孔，轉向節銷（主銷）插入此孔內，并用主銷鎖銷固定，轉向節上下兩耳通過主銷與前橋的拳部相連。在轉向節下耳與前橋拳部之間還裝有轉向節止推軸承，兩耳孔的外端有轉向節銷蓋，用以防塵。另外在兩端拳部附近各有一個螺栓孔用來安裝前減振器下銷。
前橋多為從動橋，又稱為轉向橋，一般均布在車輛的前端，故稱為前橋。它利用轉向節與轉向系相連。能夠使轉向器輸出的轉向力傳遞到車輪以實現車輛的轉向。它不但支持車輛前部的簧載質量，承受垂直載荷，還承受各種縱向力、側向力以及相關力矩。各種類型汽車的轉向橋構造基本相同，主要由前軸(梁)、轉向節、主銷和輪轂、制動器等部分組成作為主體零件的前軸，一般用中碳鋼經模鍛和熱處理而制成的。
